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    千里運輸線,這群聯勤汽車兵是雪域天路上的“流動堡壘”

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    聚焦新時代基層建設·走進全軍“四鐵”先進單位標兵④

    世界屋脊之上,青藏、新藏、川藏三條公路跨越江河,穿過雪山,見證著一群汽車兵的奮斗與榮光。

    10年彈指一揮間。對西寧聯勤保障中心汽車運輸某團一營一連一級上士馮志威而言,這條蜿蜒曲折的天路就是他和戰友們青春的足跡。

    蹚冰河、翻雪山、穿戈壁,一連官兵一年有200多天在路上跑。像熟悉自己的掌心紋路一般,公路沿途的冰河和雪山達坂,馮志威早已牢記于心。

    “向前,我們一直在加力!”黨的二十大勝利召開之際,一連官兵再次踏上天路征程,奔赴高原某地域執行運輸保障任務。

    天路為伴,高原為家。風霜雪雨中,千里運輸線寫下這群汽車兵的堅守與成長,也記載著一連動散抓建的生動實踐。

    西寧聯勤保障中心汽車運輸某團一營一連

    雪域天路上的“流動堡壘”

    ■雷大偉 鄭孝剛 董一博

    勇闖天路,再險再難也要向前

    雪域高原,鐵騎馳騁。今年8月初,一連組織復雜道路駕駛。行駛到一段“搓板路”,由于過度顛簸,上等兵魏郡科駕駛的車輛開始左右擺動。

    見此情景,分隊長馬騰立刻叫停,魏郡科忍不住小聲嘀咕:“這個路況實在太差了!”

    “打仗不會選天氣、選地形,更不會挑時間。你想想,上次咱們執行任務翻了多少個達坂?就算是又平又直的公路,萬一被敵人破壞了,你就不走了嗎?”馬騰說到這里,不由想起兩年前的一段經歷。

    入伍十幾年,馬騰開過很多次“頭車”。在汽車連,開“頭車”的榮光只屬于技術最過硬的駕駛員。

    那次,馬騰赴某邊防連運送過冬物資。9月底的高原,風雪已來臨。駕駛室里,他緊握方向盤,手心卻直冒汗——這段路平均海拔5000多米,有100多公里“搓板路”,路面浮土有10多厘米厚,一下車就能埋到腳脖子。

    行至險峻山路,一邊緊貼絕壁,一邊面朝懸崖,最窄處必須一邊倒車一邊轉彎。懸崖就在車輪下,生死就在毫厘間。100多公里的山路,車隊整整走了7個小時。

    高原道路條件險惡,車行六七里,險情八九回。這次任務過后,馬騰深刻感受到:“四平八穩的訓練不能再搞了,平直的道路練不出過硬駕駛員?!?/p>

    以往開展機動訓練,出于安全考慮,連隊往往對一些新駕駛員“關愛”有加,行至“搓板路”“山間路”等險難地段,多數由老駕駛員來開。

    從那次任務后,連隊放開手腳,在做好安全防范基礎上,把進藏路線作為天然訓練場,哪里弱就練哪里,什么急需就練什么,不斷錘煉官兵能力。

    一次,車隊翻越達坂,突遇暴風雪。有的官兵考慮到安全問題,建議稍作停留,等雪停后再趕路。連長孟凡龍、指導員劉慶帶著幾個骨干認真分析路況和天氣后決定:再險再難也要向前,這是錘煉作風、檢驗本領的好機會。

    高原達坂上,已經有很深的積雪。劉慶帶領10名經驗豐富的老黨員,深一腳淺一腳摸索著道路,在風雪中用身體充當路標。一會兒工夫,他們一個個都變成了“雪人”。

    孟凡龍帶著15名技術骨干組成“突擊隊”,一鍬鍬挖雪蹚路、駕車開道。官兵整整奮戰3個小時,最終安全駛出危險地段。

    只有跑好每一條近似實戰的運輸線,未來戰場上才能保打贏、不斷線。為鍛造馳騁高原的駕駛精兵,一連堅持做到:訓練難度大一點、考核標準嚴一點、專業技能多一點。

    機動一路,訓練一路,升級一路?!翱疾坏?、問不住、一腳油、一摸準”成為一連官兵的素質“標配”,“上車能駕駛、下車能修理、停車能戰斗”成為每名駕駛員的必備技能。

    近5年,一連在上級組織的軍事訓練比武中取得24個第一名,在軍以上單位比武競賽中贏得14項冠軍。

    前不久,連隊參加一場實戰化演習。那天,一連官兵一路突擊,克服各種困難,機動數百公里,提前將物資送達。

    用信仰導航,在傳承中勇毅前行

    10月16日,高原駐訓點位野戰方艙內,一連官兵收看了黨的二十大開幕會直播?!叭缙趯崿F建軍一百年奮斗目標,加快把人民軍隊建成世界一流軍隊,是全面建設社會主義現代化國家的戰略要求?!瘪雎爤蟾?,官兵們不時報以熱烈掌聲。

    從戰火紛飛的抗美援朝戰場到風雪漫天的雪域高原,聯勤汽車兵始終奮勇向前。下士高文中深有感觸地說,“以黨的二十大精神為指引,我們一定擼起袖子加油干,風雨無阻向前行,讓青春汗水在天路上熠熠生輝?!?/p>

    作為一支“車輪上的隊伍”,一連始終用信仰導航,在代代傳承中勇毅前行。

    去年4月,車隊行駛在路上。窗外,是一望無際的戈壁和茫茫雪山。行駛久了,大家默不作聲,目光中透露著一絲疲憊。

    突然,一句話打破了沉悶?!巴緜?,振泉湖就在前方!”指導員的聲音出現在對講機中。

    所有人精神一振。振泉湖,這是大家出發前就一直牽掛的地方。

    1974年,該團汽車兵李振泉在無人區執行測繪運輸任務,車輛陷入一個無名湖邊的泥潭里。他冒著零下30攝氏度的嚴寒,奮戰7個多小時搶救車輛。

    最終,李振泉因重感冒轉為肺水腫,獻出了22歲的寶貴生命。為了紀念他,測繪人員把這個無名湖命名為“振泉湖”。從此,中國版圖上出現了一個以高原汽車兵名字命名的湖泊。

    車隊開始逐步減速,緩緩??吭诤?。官兵們迅速下車,在湖邊紀念碑前整齊列隊。鞠躬,敬禮,凝視碑文上李振泉年齡那一串數字,不少官兵眼含熱淚。

    車隊駛離,聲聲汽笛響徹天際,久久回蕩在山谷中。朔風襲來,風聲由遠及近,應和著此起彼伏的汽笛聲,似戰馬嘶鳴,似利刃出鞘,連同官兵們眼中迸發的無畏與堅毅,一起沖向遠方。

    晚上宿營時,五班副班長王志昕的內心久久不能平靜。他動情地和劉慶說:“指導員,今天的汽笛聲深深震撼了我的心靈。我感覺老班長分明就站在那里,背靠著喀喇昆侖山,俯視著明凈的湖面,時刻準備著……”

    采訪交流中,劉慶說:“我們常年馳騁在高原運輸線上,每一次執行任務的過程都是追尋初心的歷程。運輸任務的生動實踐,是我們得天獨厚的教材?!?/p>

    懷揣著從軍報國的崇高理想,藏族青年扎西達哇入伍來到一連。連隊常年奔波在外,他一時難以適應,訓練有些跟不上,建功軍營的信念一度動搖。

    劉慶并沒有說教,而是帶扎西達哇跑了一趟青藏線……一路走、一路看,先輩們用生命闖天險的故事,深深感染了扎西達哇,他逐漸意識到,“從軍報國”絕不是掛在嘴上的“口號”。

    從此,扎西達哇像換了一個人,加班加點刻苦訓練,迅速成長為連隊的訓練尖子。

    在一連這個大熔爐里,扎西達哇這樣的成長經歷,每天都在悄無聲息地發生著,如春天勃發的嫩芽,默默無聞卻蘊含力量,最終驚艷綻放。

    車隊經過獅泉河烈士陵園,全連官兵向革命前輩李狄三和孔繁森的墓獻花。

    傳承的是血脈,不變的是初心。點火,啟動。連隊繼續踏上運送物資的漫漫征途。

    基層有了自主權,官兵更有責任感

    寒風凜冽,白雪皚皚,一場運輸分隊防衛訓練悄然展開。

    像往常一樣,分隊人員按三角隊形,分組交替掩護進攻。行進到某峽谷中羊腸小道時,為了繼續保持隊形,位于左側的二組組長尚瑞只得帶隊登上峽谷一側的山坡,導致行進速度明顯降低。

    休息時,訓練骨干尚瑞提出:“為了保持隊形而影響行進速度,顯然脫離了實戰要求?!?/p>

    五班班長喻翔輝接著說:“分隊防衛隊形不能太過死板,必須要根據不同地形選擇對應的隊形?!?/p>

    大家你一言我一語,指出不少問題。雖然臉上火辣辣,但孟凡龍暗自高興。他趁熱打鐵,組織召開了一場“諸葛亮會”,進一步改進訓練方法。

    動散條件下“一套小班子、撒開幾攤子”,兵力分點、骨干分片、車輛分散的特點凸顯。有些工作布置了、沒盯住,落實就會打折扣。

    “基層有了自主權,官兵更有責任感?!泵戏昌堈J為,盡管面臨諸多困難,但只要把官兵的積極性主動性充分調動起來,就能形成“眾人拾柴火焰高”的局面。

    九班班長劉志良指出,車輛維修人員捉襟見肘,連隊隨即研究制訂《培養訓練汽車維修人員方案》……一份“眾籌”而來的新年度工作計劃,匯聚了全連官兵智慧。戰友們都說,這樣的目標有干頭、有奔頭,越干越起勁。

    常年在高原高寒條件下執行任務,車輛發動一直是汽車兵的“撓頭事”。低溫、嚴寒、降雪導致一些車輛發動時間變長,遇有緊急任務,影響迅速出動。為此,一連黨支部積極發動全連官兵集思廣益。

    “我建議,為每臺車配發低溫啟動液,發動車輛要先進行預熱?!逼甙喟嚅L魏鵬飛說。

    八班班長喬羽提出建議:“適當增加每天發動車輛的次數和時間,及時發現問題車輛,確保遇到緊急任務能夠全員全裝出動?!?/p>

    建立使用壽命跟蹤卡片、定時檢查收集電瓶性能狀態……官兵們紛紛建言獻策,一套高原高寒條件下快速保障車輛啟動的方案逐漸成形。

    多年來,連隊結合高原運輸實踐,總結提煉出“閉燈駕駛五要”“車輛隱蔽六法”等金點子,探索出“箱包化、集約化、小型化”組裝方法和“裝箱上架、以車代庫”儲存方式,大大提升了運輸保障效率。

    人人按規定來,事事按規矩辦

    “‘按綱抓建先進連隊’評選結果公布,一連連續第3個月當選!”今年3月底,這條消息在該團傳開。

    每年,一連官兵有近三分之二時間都在高原大漠執行任務,人員高度流動分散。憑啥他們還能在激烈的評比中脫穎而出?帶著疑問和不服氣,幾個兄弟連隊的主官來到一連一探究竟。

    戰備訓練組織正規有序,政治教育開展有條不紊,疫情防控落實嚴格規范……幾天觀摩下來,他們發現一連不僅各項工作運行高效,而且有一個最突出的特點:人人按規定來,事事按規矩辦。

    “再小的事,也要辦得有板有眼!”談起抓建“秘訣”,孟凡龍向前來“取經”的戰友介紹。

    “我們也曾走過彎路?!被仡欁ソㄟB隊的經歷,連長孟凡龍說,“野外條件下,車輪天天在轉、人員時時在動、思想始終在變,如何落實制度,保證經常性工作正常運轉,是連隊始終關注和著力解決的現實問題?!?/p>

    有段時間,支委一班人沒有統籌好動中抓任務與常態搞建設的關系,顧此失彼,全連官兵無所適從,全面建設勢頭有所下滑。

    一次任務途中,連隊有臺車輛出現故障。關鍵時刻“掉鏈子”,這件事成了一連官兵的“心病”。

    當天夜里,孟凡龍輾轉反側:車輛天天路上跑,只要按照規定做好經常性保養,性能都會保持良好。這次出現半路熄火,說明官兵出門在外思想有所懈怠,車輛換季保養、行車檢查等經常性工作和基本規章制度落實不到位!

    翌日上午,孟凡龍找到劉慶,說出了自己的想法。劉慶對孟凡龍的反思表示認可:動散抓建松一尺,連隊建設就會退一丈。今后,無論時間再緊也按計劃來,點位再散也按制度辦,人員再少也按條令管。

    去年5月,連隊剛剛執行完長途機動運輸保障任務,不少官兵都希望能好好放松休息幾天。

    孟凡龍分析感到,無論任務如何變、有多重,時時打基礎的思想不能變,天天抓落實的力度不能松。于是,他們首先召開連務會統一思想,又指派馬騰、馮志威等分隊長參加班務會,對戰友們進行引導。

    回營第二天,一連準時出早操,按時抓訓練,早晚練體能,正規化程度讓全團官兵刮目相看。

    落實天天抓,基礎年年打。一連先后30余次被表彰為基層建設先進單位,連續42年安全行車無等級事故。一連黨支部被表彰為全國、全軍先進基層黨組織,被譽為“千里運輸線上的堅強戰斗堡壘”。

    日前,一連的野戰方艙里掛出了以“學習貫徹黨的二十大精神,奮進聯勤新征程”為主題的新板報。官兵們將期盼和決心寫在板報上:在黨的二十大精神指引下,我們將繼續保持本色、矢志奮斗,在新的征程上創造更大的業績,不斷為英雄連隊增光添彩。

    因“動”制宜筑根基

    ■齊  進

    當前,隨著調整改革不斷深入,在日常運行狀態、部隊組織形態、官兵成分結構等方面,我軍基層建設面臨許多新情況新變化。實戰化訓練壓茬推進,遂行多樣化任務日益頻繁,“聚起來一大片,撒出去看不見”,動中抓建、散中抓建成為部分單位的常態。

    知兵者,動而不迷,舉而不窮。只有深刻洞察戰爭形態的發展趨勢和兵力運用的深刻變化,才能始終立于不敗之地。從冷兵器時代到熱兵器時代,從機械化戰爭到信息化戰爭,“動”的時間空間不斷擴大,風險挑戰不斷增加,對治軍帶兵的要求不斷提高。

    我們應該認識到,“動”是職能使命所需,動中抓建基層不能因環境改變而降低標準,不能因條件受限而放松要求。必須牢牢把握按綱抓建這個標準,因“動”制宜、主動作為,做到動中打基礎、散中抓建設、戰中固根基,才能為能打仗、打勝仗提供堅實基礎和支撐。

    西寧聯勤保障中心汽車運輸某團一營一連動中抓建的經驗,給我們很好的啟示。要跟進融入抓好動中教育,堅持“有統有放、抓大放小”的原則,緊扣野外任務繁重、條件艱苦、環境復雜的實際,開辟陣地微課堂、新平臺,化整為零、靈活機動開展理論輔導、思想發動、談心交心。

    提高打贏能力,是動中抓建的出發點和落腳點。要用“戰場法則”破除“靶場思維”,立起戰斗力標準,主動把生疏地域、惡劣環境看作練兵的寶貴資源,把險難課目、訓練盲區作為練兵的重要內容,從難從嚴摔打磨礪部隊,逼著官兵在各種險境中練謀略、研戰法、強硬功。

    越是流動分散,越要嚴格制度規范。要積極探索帳篷黨(團)支部會、車廂黨(團)小組會、戰地黨(團)日活動、流動黨(團)課等模式,保證動態分散條件下各級組織堅強有力、各項制度嚴格落實,確保部隊正規有序和安全穩定。

    凡益之道,與時偕行。面對“一個單位、多種狀態”“一套班子、數個攤子”帶來的現實考驗,迫切需要我們加快思維方式轉變,跳出老框框、舊思維,主動適應基層轉型建設形勢特點,研究破解基層建設遇到的新矛盾、新問題,在流動中掌握主動,在融合中實現聚合,促進基層建設全面進步、全面過硬。


    來源:中國軍網

    編輯:趙怡雯

    責編:黃昕鵬

    主編:張建兵

    聲明:本文已注明轉載出處,如有侵權請聯系我們刪除!聯系電話:0931-8688154

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